Da giovedì il Principato di Monaco ospita il secondo round del Mondiale di Formula 3. De Palo, Gladysz e Del Pino tornano in azione dopo il test di Spielberg, pronti ad affrontare il circuito più difficile del calendario. Contemporaneamente, la F4 CEZ porta Paatz e Panzeri allo Slovakia Ring.
Montecarlo è il secondo round del Mondiale di Formula 3 2026 e, come ogni anno, porta con sé la pressione e il fascino unico delle strade del Principato. L’azione comincia già dal giovedì con le prove libere alle 13:25, in un format che non ha eguali nel calendario. Le qualifiche del venerdì adottano uno schema a due gruppi basato sulla parità del numero di gara: le vetture pari scendono in pista alle 11:05, le dispari alle 11:29. La griglia della Feature Race sarà poi determinata dall’aggregato dei due tempi, con il pilota più veloce assoluto in pole. Le barriere del Principato non lasciano margine di errore: un singolo contatto può compromettere l’intero weekend
Il test di due giorni al Red Bull Ring di fine maggio è stato per tutti e tre il ponte necessario tra l’esordio australiano e il ritorno europeo. Con oltre dieci settimane di pausa forzata alle spalle — la cancellazione del round del Bahrain aveva privato il paddock di un appuntamento intermedio — quelle 48 ore in Austria hanno avuto un valore che va oltre i cronometri.
Nei test, Maciej Gladysz ha chiuso con il nono tempo nella sessione mattutina del Day 2, in una giornata dominata da Taito Kato (ART) che ha siglato il riferimento assoluto del test in 1:20.297. Bruno Del Pino è stato tra i più veloci del pomeriggio, salendo fino al terzo posto con un 1:21.894 prima che i suoi tempi venissero cancellati per un’infrazione tecnica — una notizia dall’effetto contraddittorio: il passo c’era, la burocrazia ha tolto i numeri. Matteo De Palo, alla sua prima esperienza completa nel mondiale di F3 dopo la promozione da vice campione FREC, ha usato i test principalmente per accumulare giri e costruire la confidenza necessaria su un calendario che non lascia margine di apprendimento in gara.
Mentre la F3 occupa le strade del Principato, la F4 CEZ porta Mathilda Paatz e Ginevra Panzeri allo Slovakia Ring per il terzo appuntamento stagionale. Il tracciato slovacco — il più lungo del calendario CEZ con i suoi 5.922 metri e 14 curve — è un circuito dalle caratteristiche ibride: rettilinei veloci si alternano a sezioni tecniche esigenti, in un contesto che premia tanto il coraggio in frenata quanto la precisione in uscita di curva.
Paatz arriva al round con la spinta di un weekend straordinario a Montreal — prima vittoria e primo podio in F1 Academy — e di un Salzburgring dove ha confermato la sua superiorità nel Female Trophy. Panzeri, reduce dalla doppia vittoria nella categoria Women a Vallelunga (F4 Italia) e dal Salzburgring, porta la sua costanza di rendimento su un circuito che non ha mai visitato in questa categoria. Entrambe le pilote Pro Racing hanno la fiducia e il passo per essere protagoniste.
From Thursday Monaco hosts the second round of the Formula 3 World Championship. De Palo, Gladysz and Del Pino return to action after the Spielberg test, ready to tackle the most demanding circuit on the calendar. At the same time, F4 CEZ takes Paatz and Panzeri to the Slovakia Ring.
Monte Carlo is the second round of the 2026 Formula 3 World Championship and, as every year, brings with it the pressure and unique allure of the Principality’s streets. Action starts as early as Thursday with free practice at 13:25, in a format unlike any other on the calendar. Friday’s qualifying uses a two-group system based on the parity of the race numbers: even-numbered cars go out at 11:05, odd-numbered ones at 11:29. The Feature Race grid will then be determined by the aggregate of the two times, with the outright fastest driver on pole. The barriers of the Principality leave no margin for error: a single contact can compromise the entire weekend.
The two-day test at the Red Bull Ring at the end of May was the necessary bridge for all three between the Australian season opener and the return to Europe. With more than ten weeks of enforced break behind them — the cancellation of the Bahrain round deprived the paddock of a mid-season appointment — those 48 hours in Austria carried a value that went beyond lap times.
In the tests, Maciej Gladysz ended up ninth in the second day’s morning session, in a day dominated by Taito Kato (ART), who set the overall benchmark of the test in 1:20.297. Bruno Del Pino was among the fastest in the afternoon, climbing as high as third with a 1:21.894 before his times were deleted for a technical infringement — a news item with mixed effects: the pace was there, bureaucracy erased the numbers. Matteo De Palo, in his first full experience in the F3 World Championship after promotion from vice‑champion of FREC, used the tests mainly to accumulate laps and build the confidence required on a calendar that leaves no room for learning during races.
While F3 occupies the streets of the Principality, F4 CEZ takes Mathilda Paatz and Ginevra Panzeri to the Slovakia Ring for the third round of the season. The Slovak track — the longest on the CEZ calendar at 5,922 metres with 14 turns — is a hybrid circuit: fast straights alternate with demanding technical sections in a layout that rewards both bravery under braking and precision on corner exit.
Paatz arrives at the round buoyed by an extraordinary weekend in Montreal — her first win and first podium in F1 Academy — and by a Salzburgring outing where she confirmed her superiority in the Female Trophy. Panzeri, coming off a double victory in the Women category at Vallelunga (F4 Italy) and success at Salzburgring, brings consistent form to a circuit she has never visited in this category. Both Pro Racing drivers have the confidence and pace to be front‑runners.