A Spa, Valerio Rinicella firma la pole e conquista il Driver of the Day prima di chiudere terzo in LMP2 per la squalifica della vettura davanti. Eliseo Donno è costretto al ritiro immediato in MLC per un incidente. Al Jarama, Mulder esce dopo la partenza.
La giornata di Spa-Francorchamps inizia nel migliore dei modi per Valerio Rinicella: il pilota italiano conquista la pole position in LMP2 con IDEC Sport, imprimendo subito il suo marchio sul weekend belga. In gara, dopo quattro ore combattute sulle Ardenne, Rinicella porta a casa il terzo posto in LMP2 — un risultato maturato anche grazie alla squalifica della vettura #10 che lo precede nella classifica corretta. Ma il riconoscimento più bello arriva a fine giornata: il Driver of the Day, assegnato dai tifosi e dagli addetti ai lavori, porta il suo nome.
Griffin Peebles, Grégoire Saucy e Ben Hanley arrivano a Spa da leader del campionato LMP2 e dimostrano ancora una volta di avere il passo per stare davanti. La vettura #22 di United Autosports conduce le prime due ore di gara, ma subisce un contatto in partenza da parte della #34 di Inter Europol che ne riduce le possibilità nel finale. Quinta posizione assoluta, quinta in LMP2 — la leadership in campionato può essere messa a rischio.
Anche Giorgio Roda, Richard Verschoor e Doriane Pin partono dalla pole — quella della classe Pro/Am — e guidano per lunghe fasi della gara. Ma il finale vede la vettura #30 Duqueine scivolare fino al quinto posto di categoria, superata da AF Corse (sotto investigazione), Algarve Pro Racing, AO by TF e TDS Racing. Il podio sfugge ancora, ma le prestazioni continuano a dire che il materiale c’è.
Matteo Quintarelli chiude al quinto posto in LMP3, in una categoria dominata dal terzetto Rinaldi Racing (#5, Cautela/Pedersen/Rodella) che vince con quasi un minuto di margine su tutti. CLX #17 secondo, R-ace GP #85 terzo, Eurointernational #11 quarto. La posizione di Quintarelli è comunque di rilievo in un campo affollato e competitivo.
Un sabato da dimenticare per tutti e tre i piloti Pro Racing nella Michelin Le Mans Cup. La gara è stata segnata da una serie di incidenti che hanno coinvolto direttamente o indirettamente il contingente della squadra. Eliseo Donno — campione in carica GT3 e al via con la #51 AF Corse Ferrari insieme ad Alessandro Cozzi — non arriva neanche al secondo giro: Cozzi perde il controllo all’uscita di Les Combes al primo giro, impattando le barriere e ritirandosi immediatamente. Un epilogo brutale per due campioni che arrivavano a Spa ancora in corsa per la difesa del titolo. L’uscita di pista, assieme a quella quasi contemporanea della #6 ANS Motorsport, provoca la prima di una serie di Safety Car che condizioneranno l’intera gara.
Matus Ryba e Isaac Barashi portano in pista la volontà di riscattare un avvio di stagione altalenante, ma nemmeno loro arrivano alla bandiera a scacchi: entrambi si ritirano intorno al quindicesimo giro, contribuendo al bilancio negativo di giornata. A vincere è R-ace GP (#85, Frost-Peugeot), che consolida la leadership nella classe LMP3 e si avvicina al titolo.
Zandvoort riserva a Mathilda Paatz un fine settimana complicato. Nella Reverse Grid Race del sabato, la pilota PREMA ha un problema allo start — analogo a quello di Palmowski stessa (che si spegne sulla griglia e riparte ultima) — che la penalizza fin dalle prime fasi della corsa. Payton Westcott domina la RGR con un doppio restart gestito in modo impeccabile, con Alba Larsen seconda al primo podio in carriera e Nina Gademan terza a completare la doppietta MP Motorsport.
Zandvoort riserva a Mathilda Paatz un fine settimana complicato. Nella Reverse Grid Race del sabato, la pilota PREMA ha un problema allo start — analogo a quello di Palmowski stessa (che si spegne sulla griglia e riparte ultima) — che la penalizza fin dalle prime fasi della corsa. Payton Westcott domina la RGR con un doppio restart gestito in modo impeccabile, con Alba Larsen seconda al primo podio in carriera e Nina Gademan terza a completare la doppietta MP Motorsport.
Nella Feature Race domenicale è invece Alisha Palmowski a scrivere il copione: la tedesca Red Bull conquista la sua quarta vittoria stagionale su un circuito che già la scorsa stagione le aveva sorriso. Nonostante le difficoltà del weekend, Palmowski porta a casa punti pesanti e allunga ulteriormente in classifica con tre round ancora da disputare.
Il weekend al Jarama si chiude prematuramente per Juste Mulder. Il quindicenne olandese, alla sua prima stagione in monoposto, esce di pista dopo la partenza di Gara 1 in un incidente che lo esclude dalla corsa. Mulder è illeso. I vincitori delle tre gare sono stati Kasper Schormans (MP Motorsport) in Gara 1, Borys Lyzen (KCL Motorsport) in Gara 2 ed Elliot Kaczynski (Drivex) in Gara 3. Tre vincitori diversi in tre gare, la conferma di quanto sia equilibrata e combattuta la F4 Spagna 2026.
At Spa, Valerio Rinicella claimed pole position and won Driver of the Day before finishing third in LMP2 due to the disqualification of the car ahead. Eliseo Donno was forced into an immediate retirement in MLC following a crash. At Jarama, Mulder went off right after the start.
The day at Spa-Francorchamps started in the best possible way for Valerio Rinicella: the Italian driver secured LMP2 pole position with IDEC Sport, immediately making his mark on the Belgian weekend. In the race, after four hard-fought hours in the Ardennes, Rinicella brought home third place in LMP2—a result that also came as a consequence of the disqualification of the #10 car that had finished ahead of him in the provisional standings. But the finest recognition came at the end of the day: the Driver of the Day award, voted on by fans and insiders, went to him.
Griffin Peebles, Grégoire Saucy, and Ben Hanley arrived at Spa as LMP2 championship leaders and once again proved they had the pace to run at the front. The #22 United Autosports car led the opening two hours of the race, but suffered contact at the start from the #34 Inter Europol car, which compromised its chances in the closing stages. Fifth place overall, fifth in LMP2—their championship leadership could now be at risk.
Giorgio Roda, Richard Verschoor, and Doriane Pin also started from pole—in the Pro/Am class—and led for long stretches of the race. However, the final phase saw the #30 Duqueine car slide down to fifth in category, passed by AF Corse (under investigation), Algarve Pro Racing, AO by TF, and TDS Racing. A podium finish slipped away once more, but the performances continue to show that the speed is there.
Matteo Quintarelli finished fifth in LMP3, in a category dominated by the Rinaldi Racing trio (#5, Cautela/Pedersen/Rodella), who won with a margin of nearly a minute over everyone else. CLX #17 finished second, R-ace GP #85 third, and Eurointernational #11 fourth. Quintarelli’s result remains a solid achievement in a crowded and competitive field.
It was a Saturday to forget for all three Pro Racing drivers in the Michelin Le Mans Cup. The race was marked by a series of incidents that directly or indirectly involved the team’s contingent. Eliseo Donno—reigning GT3 champion competing in the #51 AF Corse Ferrari alongside Alessandro Cozzi—didn’t even make it past the second lap: Cozzi lost control exiting Les Combes on lap one, hitting the barriers and retiring immediately. A brutal outcome for two champions who arrived at Spa still in contention to defend their title. Their crash, along with a nearly simultaneous off for the #6 ANS Motorsport car, triggered the first in a series of Safety Cars that would shape the entire race.
Matus Ryba and Isaac Barashi came into the weekend determined to redeem a shaky start to the season, but neither reached the checkered flag either: both retired around lap 15, adding to the team’s disappointing day. Victory went to R-ace GP (#85, Frost-Peugeot), who consolidated their lead in the LMP3 class and moved closer to the title.
Zandvoort delivered a complicated weekend for Mathilda Paatz. In Saturday’s Reverse Grid Race, the PREMA driver suffered a start issue—similar to Palmowski’s own mishap (who stalled on the grid and restarted from the back)—which compromised her race from the opening stages. Payton Westcott dominated the RGR with an impeccably managed double restart, while Alba Larsen finished second to claim her first career podium, and Nina Gademan took third to complete a 1-2 finish for MP Motorsport.
In Sunday’s Feature Race, Alisha Palmowski wrote the narrative: the German Red Bull driver claimed her fourth victory of the season on a circuit that had already favored her last year. Despite the weekend’s earlier challenges, Palmowski bagged heavy points and extended her lead in the standings with three rounds remaining.
The weekend at Jarama came to an early end for Juste Mulder. The 15-year-old Dutchman, in his first single-seater season, crashed out after the start of Race 1 in an incident that eliminated him from the contest. Mulder was uninjured. The winners of the three races were Kasper Schormans (MP Motorsport) in Race 1, Borys Lyzen (KCL Motorsport) in Race 2, and Elliot Kaczynski (Drivex) in Race 3. Three different winners in three races, confirming just how balanced and competitive Spanish F4 2026 is.